آخرین وضعیت طراحی و تولید هواپیما‌های ۷۲ و ۱۵۰ نفره در کشور/ ایران جزو صادرکنندگان برتر پهپاد است
تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۴۱۹۵۵
فاطمی امین با اشاره به تولید پهپادها، بالگرد‌ها و هواپیما‌های پهن پیکر و باریک‌پیکر و هواپیما‌های سبک زیر ۲۰ نفر در کشور، گفت: در حال حاضر در بخش پهپادها به اوج رسیده‌ایم و در این حوزه صادرکننده بسیار خوبی هستیم.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سید رضا فاطمی امین با حضور در نمایشگاه دستیابی به دانش و فن‌آوری‌های طراحی و ساخت هواپیمای جت ۷۲ نفره که با مشارکت ۶ دانشگاه کشور و چند شرکت دانش بنیان در دانشگاه امیرکبیر در حال طراحی و ساخت است، اظهار داشت: صنعت هوایی یک صنعت پیشران است و اگر ما در این صنعت رشد کنیم می‌توانیم سایر صنعت‌ها را نیز به حرکت در آوریم و به رشد و توسعه فناوری کمک کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به تأسیس دفتر صنایع هوایی در وزارت صمت افزود: به خاطر اهمیت این حوزه سال گذشته تصمیم گرفتیم که برای نخستین بار این دفتر را در وزارتخانه تاسیس کنیم.
فاطمی امین تولید پهپادها، هواپیما‌های سبک زیر ۲۰ نفر، بالگرد‌ها و هواپیما‌های پهن پیکر و باریک پیکر را چهار بخش مهم صنعت هوایی دانست و افزود: در حال حاضر در بخش پهپادها به اوج رسیدیم و در این حوزه صادر کننده خیلی خوبی هستیم.
وی گفت: در بخش هواپیما‌های سبک، چندین شرکت در کشور کار را آغاز کرده‌اند و طی تعاملات وزارت صمت با آن‌ها به دنبال این هستیم تا از تولید هواپیما‌های سبک ۱۲ نفره و ۱۷ نفره حمایت کنیم و بازار هوانوردی عمومی کشور را توسعه دهیم.
فاطمی امین افزود: کاملا معقول و اقتصادی است که مردم فاصله بین شهر‌هایی با ۱۰۰ یا ۲۰۰ کیلومتر مسافت را با هواپیما‌های ۱۲ نفره و سبک طی کنند.
وزیر صمت در توضیح بخش بالگرد‌های صنایع هوایی گفت: توانمندی‌هایی در این خصوص در کشور وجود دارد و همکاری‌ها و مذاکراتی با چند کشور در اجلاس اخیر شانگ‌های در این حوزه انجام شده است.
فاطمی امین همچنین به تولید هواپیما‌های پهن پیکر و باریک پیکر اشاره کرد و گفت: در بازدید امروز از دانشگاه امیرکبیر و دو پروژه هواپیمای ۷۲ نفره و ۱۵۰ نفره با مشارکت ۶ دانشگاه و چندین شرکت دانشگاه بنیان، مشخص شد که کار به جای خوبی رسیده و خیلی از مطالعات انجام شده و ما قطعا کمک می‌کنیم تا کار تسریع شود و زودتر شاهد پرواز این هواپیما‌ها در خطوط هوایی دنیا باشیم.
وزیر صنعت معدن و تجارت در ادامه با اشاره به تفاهم‌نامه ۲۲ بندی بین دو وزارت خانه صمت و اقتصاد و همچنین بانک مرکزی گفت: ما در وزارت صنعت، معدن و تجارت کار‌های بسیار زیادی داریم که طبیعتا اگر تامین مالی خوبی نشود موفق به انجام آن‌ها نمی‌شویم.
وی با اشاره به چند پروژه در این زمینه گفت: توازن سرمایه‌گذاری در کشور، بازسازی و نوسازی صنایع، راه اندازی واحد‌های راکد و نیمه راکد، تامین مالی واحد‌هایی که نیازمند سرمایه در گردش هستند از جمله طرح‌ها و تصمیماتی بودند که نیازمند تامین مالی هستند و تفاهم‌نامه امضاء شده بین وزارت اقتصاد و بانک مرکزی کمک می‌کند تا مبالغ بسیار مناسبی به این حوزه‌ها اختصاص یابد.
فاطمی امین افزود: اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان برای بازسازی و نوسازی بنگاه‌های تولیدی، هزار میلیارد تومان برای سرمایه در گردش و تأمین ۵۰ هزار میلیارد تومان برای تضمین اوراق واحد‌های صنعتی فعال در بورس و ساز و کار تامین مالی زنجیره‌ای آن‌ها از جمله مواردی بوده که از طریق تفاهم امه با بانک مرکزی و وزارت اقتصاد تامین شده است.
وی همچنین در پایان با مثبت ارزیابی کردن روند رو به رشد تولید در کشور گفت: در ۳ ماهه نخست امسال رشد اقتصادی کشور ۵.۱ درصد بوده و سرمایه‌گذاری در ماشین آلات و تجهیزات ۵.۸ درصد رشد داشته است.
وی همچنین از رشد ۶.۷ درصدی تولید بنگاه‌های بورسی در ۵ ماهه نخست امسال خبر داد و گفت: صنعت فولاد ۱۰ درصد، کشنده‌ها و کامیونت‌ها ۱۰۰ درصد و تولید تراکتور ۵۰ درصد نسبت به سال قبل رشد داشته‌اند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: سید رضا فاطمی امین هواپیمای ایرانی پهپاد صنعت هوایی هواپیما های سبک فاطمی امین هواپیما ها تامین مالی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۴۱۹۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.
وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.
کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد
وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.
این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.
مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است
وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.
وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»